Tue Dec 16, 2008 09:28 Age: 2 yrs
Gode råd til ovalbanerne
By: Jimmy Larsen
iRacing.com™
Disse gode råd kan det være en stor fordel at lære sig når man vil køre ovalbaner.
1. Find ud af om din placering på banen er vigtig: i slutningen af et stint er det altid vigtigt. Men i de første 80% af løbet KAN det være at det er bedre at køre henholdende og følge med de kørere som kører med samme hastighed som dig.
På den måde finder du bedre din rytme, sparer dine dæk og kan slå til når det gælder. MEN, lad være med at hænge fast bag en langsommere kører.
2. Spar på brændstoffet. Brug det rigtige gear under gulflag-periode.
3. Fokuser på banen i stedet for bilen foran dig.
4. Efter en skade er det vigtigt at finde ud af om det overhovedet er nødvendigt at reparere bilen. Det KAN være spild af tid at gå i pit.
5. Hvis du bliver kørt af på grund af en anden kørers fejl, så lad være med at spekulere for længe på hvad det var han gjorde galt. Det er alligevel ikke noget du i øjeblikket kan ændre på. Hvad du til gengæld kan ændre er måden du håndterer disse uheldige situationer på. Brug din energi på at lære hvordan du kan undgå at komme i sådan en situation en anden gang. Det kan helt sikkert godt betale sig.
6. Det er ALTID bedre at miste en position end at ødelægge bilen.
7. Lad være med at få stress eller gå i panik hvis du er i førerposition og du bliver fulgt tæt af hele feltet, at holde bilen kørende (i et stykke) er langt det vigtigste.
8. Det er specielt vigtigt i slutningen af løbet at tænke over om det er nødvendigt at pitte.
9. Tag det roligt ved restart. Der er ikke noget mere irriterende end en nu gulflagsperiode lige efter en anden.
10. TÆNK DIG OM.
11. Læs lige punkt 10 igen. Reager altid på baggrund af sund fornuft og aldrig instinkt.
12. Tag den med ro.....lad være med at blive ophidset, bevar roen igennem hele løbet.
13. Lad være med at race med en som vil lappe dig hvis du allerede er blevet lappet af raceleader. I vil begge tabe hastighed på det, og han vil sikkert overhale dig alligevel. Ved at lade ham overhale får du til gengæld respekt, som så betaler sig en anden gang hvor du skal overhale ham.
14. Aldrig prøve at overhale på første omgang efter restart, denne omgang er til at få feltet på plads ikke til at vinde pladser. Rigtigt mange uheld sker på første omgang efter gult. Husk, du kan ikke vinde løbet på den første grønne omgang men du kan helt sikkert tabe det.
15. Brug F3 så meget som muligt uden at tabe fokus på løbet. Det er med til at have et overblik over hvor du er i løbet.
16. Kør ALDRIG race uforberedt. Hvis du ikke kender banen eller linierne på banen så er der stor risiko for at du kører af og sansynligvis osse tager andre med i købet.
17. Hvis dele af eller hele feltet forsvinder engang i mellem....så lagger du. Det lyder skrapt men hvis du er en rigtig sportsmand så kører du stille og roligt i pit og logger af. Ellers risikerer du at ødelægge adskillige køreres løb. Det er det rigtige at gøre.
18. At fuldføre løbet er ALTID det vigtigste. "To finish first, you first have to finish"
19. Hvis du kører af/har et uheld, så lad være med at begynde at fortælle andre om det mens løbet stadig er i gang. Du ødelægger de andres koncentration. Hvis du vil tale om uheldet så brug chatten EFTER løbet. Det kan ikke siges nok...E F T E R løbet.
20. Et par gode fordele at lære sig; træn pitting - spar på dækkene - spar på brændstoffet.
21. Du skal behandle de andre kørere som du forventer de behandler dig.
22. Ved restart hold god afstand til køreren foran, han vil sikkert køre forsigtigt for at undgå uheld.
23. Brug dine sidespejle hele tiden. Det er meget vigtigt at kunne orientere sig til siderne.
24. Hvis du er ved at blive overhalet så hold din linie. Den bagfra kommende vil forsøge at få farten i din slipstrøm og derefter skifte side og hvis du osse skifter side vil det gå galt.
25. På de lange baner er det en god ide at lade en som er et stykke bagved indhente dig. I er hurtigere når i er to end du vil være alene.
26. Det er mere reglen end undtagelsen at den hurtigste vej rundt på banen IKKE er at "Køre røven ud af bukserne..." men i stedet at sætte sig afslappet tilbage og finde en god rytme.
27. Jo mere du drejer på rattet jo langsommere kører du. Selvom det kun er en meget lille korrektion af bilen så koster det tid at bevæge rattet. Prøv at holde rattet så stille som muligt uden at det går ud over kørslen.
28. Træn din restart procedure, kør f.eks med pace-hastighed hen mod et bestemt punkt på banen og giv fuld pedal. Så ved du hvordan bilen vil reagere i situationen og du vil ikke bliver overrasket.
29. Træn kørsel på HELE banen. Kør f.eks 15-20 omgange både på inderbane og på yderbanen, på den måde ved du hvordan banen er når der kører en anden ½ meter fra din dør.
30. Du kan gøre dig selv en tjeneste ved at køre et par stints med fuld tank. På den måde ved du hvordan bilen kører med slidte dæk og tom tank.
31. Hvis du indhenter en anden så lad være med at overhale ham lige med det samme. Du kender måske ikke hans kørestil eller bremsepunkter. Kør i stedet bag ham lidt tid indtil du ved hvor det er sikrest at overhale ham.
Rådene herover kan bruges meget individuelt. Men det er helt sikkert at en del af dem kan bruges af alle.
Gi' den gas derude.
